Ang bag-ong mga regulasyon alang sa transportasyon sa hangin sa mga baterya sa lithium ipatuman sa Enero 2023

Ang IATA DGR 64 (2023) ug ICAO TI 2023~2024 nag-adjust sa mga lagda sa transportasyon sa kahanginan alang sa nagkalain-laing matang sa peligrosong mga butang pag-usab, ug ang bag-ong mga lagda ipatuman sa Enero 1, 2023. Ang mga nag-unang kausaban nga may kalabutan sa transportasyon sa hangin salithium nga mga bateryasa ika-64 nga rebisyon sa 2023 mao ang:

(1) Usba ang 3.9.2.6.1 aron kanselahon ang kinahanglanon sa summary sa pagsulay kung angbutones nga selulagibutang sa mga ekipo ug gipadala;

(2) Idugang ang mga kinahanglanon sa espesyal nga clause A154 saUN 3171sakyanan nga gipadagan sa baterya;A154: Gidili ang pagdala sa mga lithium nga baterya nga giisip sa tiggama nga adunay depekto sa kaluwasan, o mga baterya nga nadaot ug mahimong hinungdan sa potensyal nga kainit, sunog o mubo nga sirkito (Pananglitan, mga cell o baterya nga gi-recall sa tiggama alang sa kaluwasan. mga hinungdan o kung sila nadayagnos nga nadaot o depekto sa wala pa ipadala).

(3) Gibag-o nga PI 952: Kung ang lithium nga baterya nga gitaod sa sakyanan nadaot o depekto, ang sakyanan gidid-an nga madala.Kung giaprobahan sa mga may kalabutan nga awtoridad sa nasud nga gigikanan ug sa nasud sa operator, ang mga baterya ug mga cell sa baterya alang sa pagsulay nga produksiyon o ubos nga produksiyon mahimong madala sa mga eroplano nga kargamento.

(4) Gibag-o ang PI 965 ug P1968: ang matag pakete nga gidala ubos sa mga clause sa IB gikinahanglan nga makasugakod sa 3m stacking test;

(5) Usba ang PI 966/PI 967/P1969/P1970:Amend Clause II aron itakda nga kung ang usa ka package ibutang sa usa ka Overpack, ang package kinahanglan nga ayo sa Overpack, ug ang gituyo nga function sa matag package kinahanglan dili madaot sa ang Overpack, nga nahiuyon sa kinatibuk-ang kinahanglanon nga gipiho sa 5.0.1.5.Usba ang label sa operasyon sa baterya sa lithium aron makuha ang kinahanglanon nga ipakita ang numero sa telepono sa label.Adunay panahon sa transisyon hangtod sa Disyembre 31, 2026, sa wala pa ang kasamtangan nga marka sa pagpaandar sa baterya sa lithium mahimong magpadayon nga magamit.

(6) Ang sukaranan nga sukaranan sa pagsulay sa stacking maoGB/T4857.3 ugGB/T4857.4 .

①Gidaghanon sa mga sample sa pagsulay alang sa stacking test: 3 nga mga sample sa pagsulay alang sa matag matang sa disenyo ug matag tiggama;

②Paagi sa pagsulay: Ibutang ang usa ka puwersa sa ibabaw nga bahin sa sample sa pagsulay, ang ikaduha nga puwersa katumbas sa kinatibuk-ang gibug-aton sa parehas nga gidaghanon sa mga pakete nga mahimong ibutang niini sa panahon sa transportasyon.Ang minimum nga stacking gitas-on lakip na ang mga sample sa pagsulay kinahanglan nga 3m, ug ang panahon sa pagsulay kinahanglan nga 24 ka oras;

③Kriterya sa pagpasa sa pagsulay: Ang sample sa pagsulay dili ipagawas gikan sa kilat.Alang sa pagpahiuyon o kombinasyon nga mga pakete, ang mga sulud dili mogawas gikan sa sulud nga mga sudlanan ug mga sulud sa sulud.Ang sample sa pagsulay dili magpakita ug kadaot nga mahimong makadaot sa kaluwasan sa transportasyon, o deformation nga makapakunhod sa kusog niini o makapahinabog kawalay kalig-on sa stacking.Ang plastik nga pakete kinahanglan nga pabugnawon sa ambient nga temperatura sa dili pa ang pagtimbang-timbang.

Ang Anbotek adunay daghang tuig nga pagsulay ug kasinatian sa pag-ila sa natad sa transportasyon sa baterya sa lithium sa China, adunay labing kataas nga abilidad sa paghubad sa teknikal nga UN38.3 sa industriya, ug adunay bug-os nga abilidad sa pagsulay sa bag-ong bersyon sa IATA DGR 64 (2023). Ang Anbotek mainiton nga nagpahinumdom kanimo sa pagtagad sa pinakabag-o nga mga kinahanglanon sa regulasyon nga abante.Kung naa kay pangutana o nanginahanglan tabang, palihog kontaka mi!